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水运行业协会

文章阐述了关于水运协同服务平台，以及水运行业协会的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、彦思智能物流管理平台现已正式上线，目前主要服务各类大宗商品的货主及承运物流企业。从运输过程上，实现全流程、可视化的管理，运输过程管理自动化、运输信息传递透明化，同时将所有参与方纳入管理体系实现高效协同。

1、贵州省港航集团的前身是贵州省航电开发投资有限公司，经过更名重组后正式成立，成为了一家专注于水运高质量发展的国有企业。该集团的主要业务包括水运基础设施的投资、建设、运营和维护管理，具体涉及港口码头、航道、航电枢纽、修造船厂等多个领域。

（图片来源网络，侵删）

2、然后长理的电气和港航都很好，电气以前是电力部直属的，港航的就业也是很牛的！进中交集团，土木中选道路和桥隧。我就是长理的。贵大计算机比较好吧！看你怎选择了。如果你分数确实可以，我强烈推荐我母校的电气或港航。

3、该集团拥有16家分、子公司，资产总额达到了50亿元。在2011年的经营中，集团实现了32亿元的销售收入和15亿元的利税，展现出强大的经济实力。福兴集团的业务范围广泛，涵盖了煤炭开***、高新技术、旅游、房地产开发、酒店服务、港航物流以及机械制造等多个领域，形成了一个综合性的企业集团。

4、中铁十五局贵州路桥工程有限公司，其前身是铁道部都匀桥梁工厂，公司地址在贵州省都匀市黑龙寨村，创建于1958年，产品为预应力混凝土轨枕、预应力混凝土桥梁，效益都一般般，长远来看，发展有限。

（图片来源网络，侵删）

5、公司现有员工700余人，年施工生产能力达40亿元以上，承建的工程遍布广西、贵州、重庆、四川、***、陕西、安徽、云南、湖南、湖北、广东、内蒙、海南等10多个省份，涉及公路、铁路、市政、养护、房建、交安、港航等多个领域。

6、中国电建由中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司以及国家电网公司和中国南方电网有限责任公司14个省（区域）电网企业所属的勘测设计企业、电力施工企业、装备修造企业改革重组而成。

与公路、铁路相比，水路运输最大的优势是成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。另外，水路运输减少能源能耗，减少了对环境的污染。劣势是周期长，容易受航道限制。

缺点：运费较高，占用地多，空气污染大，运量小。铁路运输的优点：运输容量大，运输速度快，成本低廉，连续性强，可靠性好，较少受天气的影响且安全。缺点：初始投资大，灵活性差，占用土地多，只能在固定线上行驶，短距离运费贵。水路运输的优点：运输能力大，成本低，能源消耗及土地占用较少。

水路运输的优势在于成本效益和环保。相比于公路和铁路，水路运输因其成本低、污染小而成为经济的选择。大规模运输利用自然资源——江海，避免了资源浪费，有利于环境保护。而且，水运能减少能源消耗和环境污染，尽管它的周期较长，受水路条件限制。

能力上，水路运输承载量大，适合大规模货物运输，道路运输受限于道路容量及交通状况，能力有限。距离方面，水路运输适用于长距离运输，跨越海洋或大河流域，道路运输则限于短至中短距离，受道路限制距离较近。速度上，水路运输速度相对缓慢，受船速及航线影响，道路运输速度较快，取决于车速及道路状况。

关于水运协同服务平台，以及水运行业协会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。